根据盖世汽车研究院数据，2026 年 1-7 月，国内乘用车 ADAS 核心零部件市场整体保持较快发展，产业竞争格局进一步分化。空气悬架、激光雷达、高精地图和高精定位等细分领域已形成较为明显的头部优势，其中部分赛道本土供应商占据主导地位；行车 ADAS、前视摄像头和自动泊车 APA 等市场则呈现多方竞争格局，传统国际 Tier 1、本土供应商、科技企业及车企自研方案共同参与，市场竞争更加多元。
空气悬架供应商装机量排行榜
孔辉科技，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场空气悬架装机量 332,791 套，市场份额 34.2%。
保隆科技，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场空气悬架装机量 286,305 套，市场份额 29.5%。
拓普集团，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场空气悬架装机量 267,139 套，市场份额 27.5%。
威巴克，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场空气悬架装机量 32,063 套，市场份额 3.3%。
欧摩威，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场空气悬架装机量 30,634 套，市场份额 3.2%。
其他，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场空气悬架装机量 22,795 套，市场份额 2.3%。
2026 年 1-7 月，国内乘用车空气悬架市场延续"三强领跑、头部高度集中"的竞争格局。孔辉科技以 332,791 套装机量、34.2% 的市场份额位居第一，凭借零跑、极氪等爆款车型继续保持领先；保隆科技和拓普集团分别以 286,305 套、267,139 套位列第二、第三，市场份额分别为 29.5% 和 27.5%。三家企业合计占据 91.2% 的市场份额，头部集中度进一步凸显。
从竞争格局来看，保隆科技与拓普集团之间的差距仅 2.0 个百分点，第二、第三名竞争较为接近。威巴克和欧摩威分列第四、第五位，份额分别为 3.3% 和 3.2%，与前三家形成明显的市场断层。整体来看，空气悬架市场已基本形成自主供应商主导的"三强格局"，头部企业凭借规模化量产、核心技术和客户覆盖优势持续扩大领先，中小供应商的生存空间相对有限。
激光雷达供应商装机量排行榜
禾赛科技，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场激光雷达装机量 928,870 颗，市场份额 33.7%。
华为技术，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场激光雷达装机量 884,164 颗，市场份额 32.1%。
图达通，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场激光雷达装机量 417,857 颗，市场份额 15.2%。
速腾聚创，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场激光雷达装机量 388,056 颗，市场份额 14.1%。
其他，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场激光雷达装机量 134,072 颗，市场份额 4.9%。
2026 年 1 ‑ 7 月国内乘用车激光雷达市场保持高景气运行，市场格局高度集中。禾赛科技以 928,870 颗装机量、33.7% 份额排名第一，出货主要依靠主激光雷达放量，受益于理想、小米等客户车型，产品在远距感知、车规量产方面优势突出，补盲雷达配套占比较有限。华为技术装机 884,164 颗，份额 32.1%，依靠主激光雷达与补盲雷达同步拉动增长，鸿蒙智行系列车型贡献主要出货量，主补结合的多雷达方案帮助其大幅拉近与禾赛的差距，两家合计拿下 65.8% 市场份额。
图达通、速腾聚创组成第二梯队，装机分别为 417,857 颗、388,056 颗，份额 15.2%、14.1%，相互之间差距微弱。图达通主雷达与补盲雷达均实现规模化搭载，补盲产品贡献可观增量，蔚来车型是其重要支撑；速腾聚创出货以主激光雷达为主，已配套极氪、腾势、领克等品牌，未来比亚迪新车型有望带来增量。其余厂商合计仅 4.9% 份额，马太效应持续强化。行业竞争已经从单纯比拼主雷达装车规模，转向主雷达性能成本与补盲雷达配套能力的综合较量，伴随高阶智驾持续下探，头部企业的出货优势有望进一步放大。
行车 ADAS 供应商装机量排行榜
比亚迪，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 763,619 套，市场份额 9.9%。
博世，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 733,672 套，市场份额 9.5%。
电装，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 708,361 套，市场份额 9.2%。
采埃孚，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 509,065 套，市场份额 6.6%。
福瑞泰克，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 453,333 套，市场份额 5.9%。
华为技术，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 429,341 套，市场份额 5.6%。
法雷奥，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 338,844 套，市场份额 4.4%。
魔门塔，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 303,027 套，市场份额 3.9%。
经纬恒润，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 271,360 套，市场份额 3.5%。
特斯拉，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场行车 ADAS 装机量 266,647 套，市场份额 3.5%。
2026 年 1-7 月，国内乘用车行车 ADAS 市场竞争依然较为分散，呈现"多方竞争、头部胶着"的格局。比亚迪以 763,619 套装机量、9.9% 的市场份额位居第一，博世和电装分别以 733,672 套和 708,361 套位列第二、第三，市场份额分别为 9.5% 和 9.2%。前三家企业份额均接近 10%，彼此差距较小，尚未形成绝对领先者，市场竞争较为激烈。
第二梯队中，采埃孚、福瑞泰克和华为技术分别以 6.6%、5.9% 和 5.6% 的份额排名第四至第六，三家企业同样保持较为接近的竞争态势。值得关注的是，本土供应商及车企自研方案持续增强，福瑞泰克、华为技术、魔门塔和经纬恒润均进入前十，其中比亚迪更凭借自研方案位居榜首。整体来看，行车 ADAS 市场仍由传统国际 Tier 1 与本土供应商、车企自研方案共同竞争，但随着本土企业在算法、软硬件集成及规模化量产方面持续突破，市场竞争正进一步向本土化、多元化方向发展。
前视摄像头供应商装机量排行榜
舜宇智领，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 783,035 套，市场份额 10.2%。
博世，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 747,686 套，市场份额 9.7%。
电装，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 703,369 套，市场份额 9.1%。
采埃孚，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 517,417 套，市场份额 6.7%。
比亚迪半导体，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 409,492 套，市场份额 5.3%。
欧菲车联，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 387,812 套，市场份额 5.0%。
福瑞泰克，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 371,759 套，市场份额 4.8%。
法雷奥，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 331,870 套，市场份额 4.3%。
网上杠杆配资保隆科技，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装机量 321,134 套，市场份额 4.2%。
华锐捷，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场前视摄像头装量 317,185 套，市场份额 4.1%。
2026 年 1-7 月，国内乘用车前视摄像头市场中，舜宇智领以 783,035 套装机量、10.2% 的市场份额位居第一，博世和电装分别以 747,686 套和 703,369 套位列第二、第三，市场份额分别为 9.7% 和 9.1%。前三家企业份额均在 9% 以上，彼此差距较小，第一名与第三名仅相差 1.1 个百分点，头部竞争较为激烈。
第二梯队中，采埃孚以 6.7% 的份额排名第四，比亚迪半导体、欧菲车联和福瑞泰克分别以 5.3%、5.0% 和 4.8% 的份额位列第五至第七，竞争同样较为接近。值得关注的是，本土供应商表现突出，比亚迪半导体、欧菲车联、福瑞泰克、保隆科技和华锐捷均进入前十，合计占据 23.4% 的市场份额。整体来看，前视摄像头市场尚未形成绝对领先者，国际供应商与本土企业多梯队竞争的格局较为明显，随着本土供应商在成本、产品迭代和本地化开发方面持续提升，市场竞争有望进一步向多元化、本土化方向发展。
自动泊车 APA 供应商装机量排行榜
比亚迪，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 753,518 套，市场份额 16.3%。
博世，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 572,247 套，市场份额 12.4%。
华为技术，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 429,341 套，市场份额 9.3%。
零跑，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 317,185 套，市场份额 6.9%。
元股证券:ygzq.hk魔门塔，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 294,976 套，市场份额 6.4%。
蔚来，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 233,516 套，市场份额 5.1%。
理想，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 221,577 套，市场份额 4.8%。
法雷奥，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 218,747 套，市场份额 4.7%。
小米，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 217,256 套，市场份额 4.7%。
长安，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场自动泊车 APA 装机量 191,100 套，市场份额 4.1%。
2026 年 1-7 月，国内乘用车自动泊车 APA 市场中，比亚迪以 753,518 套装机量、16.3% 的市场份额位居第一，领先第二名博世 3.9 个百分点，成为市场份额最高的供应商。博世和华为技术分别以 12.4% 和 9.3% 的份额位列第二、第三，形成第一梯队，前三家企业合计占据 38.0% 的市场份额。
从竞争格局来看，车企自研及关联方案表现突出。零跑、蔚来、理想、小米和长安均进入前十，叠加比亚迪后，车企及其关联方案在榜单中占据较大比重；与此同时，魔门塔以 6.4% 的份额位列第五，法雷奥以 4.7% 排名第八。整体来看，APA 市场已从传统供应商主导逐步转向车企自研、科技公司与传统 Tier 1 多方竞争，其中车企依托整车软硬件协同和智能驾驶能力，在自动泊车功能上的自研渗透率持续提升。
高精地图供应商装机量排行榜
高德，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精地图装机量 660,892 套，市场份额 43.4%。
腾讯，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精地图装机量 231,798 套，市场份额 15.2%。
朗歌科技，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精地图装机量 220,675 套，市场份额 14.5%。
四维图新，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精地图装机量 107,435 套，市场份额 7.0%。
其他，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精地图装机量 303,607 套，市场份额 19.9%。
2026 年 1-7 月，国内乘用车高精地图市场呈现"一家独大、梯队分明"的竞争格局。高德以 660,892 套装机量、43.4% 的市场份额位居第一，领先第二名腾讯 28.2 个百分点，单家企业份额已接近市场总量的一半，头部优势十分突出。腾讯和朗歌科技分别以 15.2% 和 14.5% 的份额位列第二、第三，两者仅相差 0.7 个百分点，形成较为接近的第二梯队。
四维图新以 7.0% 的市场份额排名第四，与前三家仍存在一定差距。值得注意的是，其他供应商合计占据 19.9% 的市场份额，仍保持一定的市场空间，表明高精地图市场虽然头部集中度较高，但并未完全形成寡头垄断。整体来看，高精地图市场已形成高德领先、腾讯与朗歌科技竞争第二梯队、其他供应商多元参与的格局，头部企业凭借数据资源、地图服务能力及规模化应用优势持续占据市场主导地位。高精地图正由智驾系统的强依赖，转向支撑高阶自动驾驶的轻量化地图服务、安全冗余与数据基础设施。
高精定位供应商装机量排行榜
导远科技，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精定位装机量 1,199,979 套，市场份额 35.4%。
华为技术，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精定位装机量 439,851 套，市场份额 13.0%。
时空道宇，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精定位装机量 219,119 套，市场份额 6.5%。
小米，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精定位装机量 214,965 套，市场份额 6.3%。
毫厘智能，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精定位装机量 200,055 套，市场份额 5.9%。
其他，2026 年 1-7 月，国内乘用车市场高精定位装机量 111,7982 套，市场份额 33.0%。
2026 年 1-7 月，国内乘用车高精定位市场呈现"一超多强、长尾明显"的竞争格局。导远科技以 1,199,979 套装机量、35.4% 的市场份额位居第一，领先第二名华为技术 22.4 个百分点，单家企业占据超过三分之一的市场份额，头部优势十分突出。华为技术以 13.0% 的份额位列第二，时空道宇、小米和毫厘智能分别以 6.5%、6.3% 和 5.9% 的份额位列第三至第五，第二梯队整体差距较小。
其他供应商合计占据 33.0% 的市场份额，仅次于导远科技，表明高精定位市场在头部企业领先的同时，仍存在较为分散的竞争格局。整体来看，当前市场已形成导远科技明显领先、华为技术稳居第二、多家供应商及车企方案共同竞争的格局。随着高阶智能驾驶对高精度定位能力的需求持续提升，供应商之间围绕定位精度、稳定性、成本以及规模化量产能力的竞争仍将进一步加剧。
数据来源：盖世汽车研究院 ADAS 配置数据库
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