10月30日晚间，长安汽车（000625.SZ）披露2026年三季报，同日公告全资子公司重庆长安科技有限责任公司（下称"长安科技"）在产权交易所预挂牌，拟通过增资扩股方式引入投资者。
三季报显示，公司第三季度营业收入362.49亿元，同比下降14.17%，环比增长10.1%；归属于上市公司股东的净利润-7.58亿元，上年同期为盈利7.64亿元，同比由盈转亏；扣除非经常性损益后的净利润-9.52亿元。前三季度累计营业收入1018.84亿元，同比下降11.35%；归母净利润5927.53万元，同比下降98.06%。
元股证券:ygzq.hk乘联分会数据显示，今年1—9月乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%。
长安汽车执行副总裁张晓宇向第一财经表示，目前公司结构的调整优于总量的波动，前三季度累计批发销量169.27万辆，同比下降18.07%；同期零售185.2万辆，同比下滑9%，好于大盘表现。“其中有大约16万的量是公司方面主动对库存进行了调整，缓解经销商的压力。”张晓宇表示。
成本端的压力同步显现。按三季报披露的营业收入与营业成本测算，第三季度毛利率约13.9%，较二季度的14.9%下降约1个百分点；单季研发费用21.06亿元，较二季度的17.82亿元增加3.24亿元。公司在业绩说明中将利润波动归因于销量下降、原材料涨价、汇兑损失增加，以及产品结构调整与海外战略资源投入加大。
长安汽车总裁叶沛向第一财经表示，长安的盈利基底正从过去以燃油车营收和利润为主，转向智慧新能源与节能汽车双支撑。外部成本端的被动冲击、内部产品结构的主动优化，再叠加投入与收益的时间错配，多重因素交织，形成了阶段性经营承压。“面对当前承压局面，坐等汇率回暖、原材料价格下行并不现实。我们认为，能否走出这一轮调整周期，核心在于构建全新的增长逻辑。”叶沛表示。
当下汽车产业的竞争焦点正围绕智能化技术展开，长安汽车也在持续加码智能化投入，公司称，本次增资扩股引入投资者，有利于推动公司“北斗天枢”智能化战略加速落地，构筑自主品牌可持续竞争优势等。公告同时提示，本次预挂牌仅为信息预披露，不构成交易行为，交易对方、最终增资金额及股权比例均未确定。
今年9月4日，中国长安汽车正式发布自研的智能驾驶辅助解决方案“天枢领航”技术成果。中国长安汽车董事长朱华荣在会上表示，在智能化大趋势下，核心技术必须掌握在自己手里。
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